বিশ্বেশ্বরৈয়ার জন্মস্থান বেঙ্গালুরুর নিকটে। পুণেতে তাঁর অভিযন্ত্রবিদ্যা শিক্ষা। তিনি সুরত, বম্বে, হায়দ্রাবাদ, এডেন এবং তানজানিয়ায় কাজ করেছেন। ১৯০৯ সালে মহীশূর রাজ্যের মুখ্য প্রকৌশলী পদে যোগদান করতে তিনি আমন্ত্রিত হন। তাঁর প্রস্তাবিত কৃষ্ণরাজসাগর বাঁধ প্রকল্প ব্যয়বহুল হওয়া সত্ত্বেও মহীশূরের মহারাজা কৃষ্ণরাজা ওয়াদিয়ার সেটি অনুমোদন করেন। এই প্রকল্প নির্মাণ করতে ২০ বছর সময় লেগেছিল, এবং ১৯৩১ সালে এটি কার্যকর হয়।
১৯১২ সালে তিনি মহীশুরের দেওয়ান (প্রধানমন্ত্রী) নিযুক্ত হন এবং মহারাজ তথা মহীশূরের সেবায় ব্রতী হন। তিনি শিল্পোদ্যোগ, ব্যাঙ্ক, বিদ্যুৎ ব্যবস্থা, বিশ্ববিদ্যালয় ইত্যাদি স্থাপন করে মহীশূরকে ভারতের অন্যতম আধুনিক স্থানে রূপান্তরিত করেছিলেন। ব্রিটিশ সরকার তাঁকে নাইট উপাধি দিয়েছিল এবং স্বাধীন ভারত তাঁকে ভারতরত্ন সম্মানে ভূষিত করেছিল।

কথিত আছে যে দিওয়ান নিযুক্ত হওয়ার পরে তিনি তার আত্মীয়দের ডেকে বলেছিলেন যে তাঁরা যদি শপথ করেন যে তাঁরা কোনরকম অনুগ্রহ প্রার্থনা করবেন না, তাহলেই তিনি এই পদটি গ্রহণ করবেন। তিনি কর্ণাটকের অন্যতম ব্যক্তি হিসাবে স্বীকৃত। তানজানিয়া এবং শ্রীলঙ্কায় তাঁর অবদানকে স্মরণ করে ১৫ই সেপ্টেম্বর ইঞ্জিনিয়ার দিবস উদযাপিত হয়।

উইকিমিডিয়া থেকে প্রাপ্ত অশ্বিনকুমারের তোলা কৃষ্ণরাজ সাগর বাঁধের চিত্র

প্রত্নতাত্ত্বিকরা তামিলনাড়ুর ছয়টি স্থানে লৌহবস্তু আবিষ্কার করেছেন। আশেপাশে পাওয়া কাঠকয়লা, ধান এবং সিরামিকের টুকরোগুলিকে কার্বন ডেটিং করে নির্ধারণ করা হয়েছে যে তাদের বয়স খৃষ্টপূর্ব ১,১৪৫–৩,৩৪৫ অর্থাৎ এগুলি ৩,২০০-৫,৪০০ বছর পূর্বে নির্মিত। এটি ইঙ্গিত করে যে সরঞ্জাম, অস্ত্র এবং অন্যান্য বস্তু তৈরির জন্য খনিজ লোহা খনন, উচ্চ তাপমাত্রায় তরলীকরণ, ধাতুর সংমিশ্রণ এবং আকার দেওয়ার প্রক্রিয়াগুলি সম্ভবতঃ ভারতীয় উপমহাদেশে স্বাধীনভাবে বিকশিত হয়েছিল। এই আবিষ্কারের পূর্বে হায়দ্রাবাদের গাচিবোলিতে আনুমানিক খৃষ্টপূর্ব ২০০০ -এ নির্মিত লৌহবস্তু আবিষ্কৃত হয়েছিল। খৃষ্টপূর্ব ১৩০০ -তে তুরস্কে প্রথম লৌহ ও ইস্পাতের সংগঠিত উৎপাদন শুরু হয়।
তামিলনাড়ু এবং দক্ষিণ ভারত লোহা এবং ইস্পাতের একটি বর্ধিষ্ণু কেন্দ্র হিসেবে গড়ে উঠেছিল। খৃষ্টপূর্ব প্রথম শতক থেকে তারা ‘য়ূটজ’ (Wootz) ইস্পাত তৈরি করেছে। এই ইস্পাত তার নমনীয়তার জন্য বিখ্যাত ছিল। হালকা ও ধারালো অস্ত্রের ফলক তৈরি করতে এই ইস্পাত ব্যবহৃত হত। বিশ্ববিখ্যাত ‘দামাস্কাস’ তলোয়ার তৈরি হত এই ইস্পাত দিয়ে। য়ূটজকে তামিল শব্দ ‘উরুক্কু’ (ধাতুর সংমিশ্রণ) বা ‘উক্কু’ (গলানো)-র অশুদ্ধ অনুবাদ বলে মনে করা হয়।
উত্তর ভারতে লৌহ ব্যবহার এবং সঙ্করধাতুর প্রস্তুতপ্রণালী সম্পূর্ণ স্বতন্ত্রভাবে বিকশিত হয়েছে। সেই প্রণালীর উৎকৃষ্ট উদাহরণ দিল্লির কুতুব মিনারের নিকট অবস্থিত গুপ্ত যুগে নির্মিত লৌহ স্তম্ভ, যার গায়ে এখনও মরচে পড়ে নি।
চিত্রে প্রদর্শিত তামিলনাড়ুতে প্রাপ্ত প্রত্নতাত্ত্বিক লৌহবস্তু।
সূত্র:https://www.bbc.com/news/articles/c62e36jm4jro

তামিলনাড়ুর কাবেরী নদীর মূলধারার উপর নির্মিত সুপ্রাচীন গ্র্যাণ্ড আনিকাট বাঁধের অপর নাম কল্লানাই বাঁধ। চোল বংশোদ্ভূত রাজা করিকালন প্রথম শতকে এটি নির্মাণ করেন। বর্তমানেও কার্যকর জলপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণের পরিকাঠামোগুলির মধ্যে এটি বিশ্বের পুরাতন বাঁধগুলির মধ্যে অন্যতম।
না-কাটা পাথর দিয়ে তৈরি কল্লানাই বাঁধ ৩২৯ মিটার দীর্ঘ এবং ২০ মিটার প্রশস্ত। কাবেরী নদীতে সারাবছর জলের উচ্চ প্রবাহ অব্যাহত রাখতে এবং বন্যার জলকে কল্লিডাম নদীতে সরিয়ে নিতে এই বাঁধ তৈরি হয়। বাঁধটি বর্তমানেও কার্যকর এবং পরবর্তীকালের যন্ত্রবিদদের কাছে এটি একটি উদাহরণস্বরূপ। ঊনবিংশ শতাব্দীতে কল্লিডাম নদীর বাঁধের মুখ্য প্রকৌশলী স্যার আর্থার কটনও কল্লানাইয়ের কার্যকারিতা স্বীকার করেছেন। প্রাচীন খালগুলি দিয়ে এই বাঁধ তার চারপাশের ৬৯০০০ একর জমিকে সেচের জল সরবরাহ করত। বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে সেচ অঞ্চলটি বেড়ে প্রায় দশ লক্ষ একর হয়েছিল।

উইকিমিডিয়া থেকে প্রাপ্ত বাঁধের চিত্রটি বেকামরাজীবের তোলা।
সূত্র: রাজ্যসভা কার্যবিবরণী, ৭ সেপ্টেম্বর ২০০৭; প্রশ্ন করেছিলেন শ্রী তিরুচি শিব, ডিএমকে

ভারতের মৌর্য যুগের (খৃষ্টপূর্ব ৩২৫ – খৃষ্টপূর্ব ১৮৫) স্থাপত্য এবং ভাস্কর্যের অন্যতম বৈশিষ্ট্য তাদের বহিরাঙ্গের পালিশ। বেলেপাথর বা গ্র্যানাইট জাতীয় পাথরে এই পালিশ একটি মসৃণ ও চকচকে ঊর্ধ্বতল তৈরি করে। অশোক স্তম্ভে, আমাদের জাতীয় প্রতীকে, ও বিহারের বারাবর গুহাগুলির মতো কিছু নির্মাণে এই মৌর্য পালিশ দেখা যায়।
মৌর্য বংশের পতনের পরে এই কলা হারিয়ে যায়। প্রত্নতাত্ত্বিক জন মার্শালের মতে: “যে অসাধারণ নিখুঁত কারিগরী সকল মৌর্য স্থাপত্যকে চিহ্নিত করে তা এথেন্সের সর্বোত্তম কারুশিল্পকেও অতিক্রম করে যায়।” কিভাবে এই পালিশ করা হত তার কোন বিবরণ পাওয়া যায় না। দিদারগঞ্জ যক্ষী, যার অপার সৌন্দর্যের জন্য তাকে ভারতীয় মোনালিসা আখ্যা দেওয়া হয়, এই পালিশের সর্বোৎকৃষ্ট নিদর্শন। ঐতিহাসিকদের মধ্যে মতভেদ আছে এই যক্ষী মৌর্য যুগের না পরবর্তী কালের, কিন্তু তার মৌর্য পালিশ নিয়ে কোন মতভেদ নেই।

সূত্র: উইকিপিডিয়া
ছবি স্বীকৃতি: এস আর রামানুজম

রানি কি ভাভ গুজরাটের মেহসানার কাছে পাটনে অবস্থিত| পাটন শাড়িগুলির জন্যও এই স্থান পরিচিত। একাদশ শতাব্দীতে রাণী উদয়মতী তাঁর স্বামী ভীমের স্মৃতিতে এই ধাপকূপ নির্মাণ করেন। কাদায় চাপা পড়া বিস্মৃত এই ধাপকূপ ১৯৪০-এর দশকে আবিষ্কৃত হয় এবং এখন এটি একটি ইউনেস্কো ঐতিহ্যবাহী স্থান।
একটি উল্টানো মন্দিরের আকারে গঠিত সাতটি স্তরের এই ধাপকূপের প্রতিটি স্তরের সিঁড়িগুলি প্রান্তিক একটি বৃত্তাকার কূপের দিকে নেমে যায়। এই সিঁড়িকূপে ৫০০টি প্রধান ভাস্কর্য, এক হাজারেরও বেশি ক্ষুদ্রতর ভাস্কর্য এবং ২১২টি স্তম্ভ আছে। এটির চিত্র আমাদের একশো টাকার নোটে মুদ্রিত আছে।

ছবি স্বীকৃতি: এস আর রামানুজম

কর্ণাটকের হাসান অঞ্চলে হৈসল রাজবংশ (১০২৬ – ১৩৪৩ খৃষ্টাব্দ) শিল্প, স্থাপত্য এবং সংস্কৃতিতে বিশেষ কৃতিত্ব রেখেছে। বিখ্যাত হৈসল মন্দিরগুলির মধ্যে বেলুড়ের চিন্নাকেশব মন্দির, হালেবিদুর হয়সালেশ্বর মন্দির এবং সোমনাথপুরার কেশব মন্দির বিশেষ ভাবে উল্লেখযোগ্য। ২০২৩ সালে ইউনেস্কো এই স্থানকে বিশ্বের ঐতিহ্যবাহী স্থানের মান্যতা দেয়। অনেকগুলি মন্দিরে এখনও পূজা হয়। হৈসল মন্দিরের বৈশিষ্ট্য তার চকচকে কারুকার্যময় স্তম্ভগুলি, যা আপাতদৃষ্টিতে মনে হয় লেদযন্ত্র ছাড়া তৈরি করা অসম্ভব। ঐতিহাসিকদের দ্বিমত আছে এগুলি হাতে তৈরি না কোন প্রাথমিক লেদযন্ত্রের সাহায্যে তৈরি। আমরা শুধু স্তম্ভগুলি দেখে বিস্ময়ে বিমুগ্ধ হয়ে থাকি।

সূত্র: https://whc.unesco.org/en/list/1670/
ছবি স্বীকৃতি: এস আর রামানুজম

দক্ষিণ ভারতের কয়েকটি হিন্দু মন্দিরে গ্র্যানাইট পাথরের তৈরি কিছু সুরেলা স্তম্ভ আছে। অনেক ক্ষেত্রে এই স্তম্ভগুলি একটিমাত্র গ্র্যানাইট পাথর দিয়ে তৈরি; এদের দৈর্ঘ্য, ব্যাস, ও ছাদ ও মেঝের সঙ্গে সংযোগের ব্যবস্থা দিয়ে এদের সুর স্থির হয়। স্তম্ভগুলি দুই প্রকার – হাল্কা আঘাত করলে কয়েকটি সুরে বেজে ওঠে; কয়েকটিতে আবার গর্ত করা আছে, তাতে জোরে ফুঁ দিলে সুর শোনা যায়। এদের তিনটি শ্রেণীতে ভাগ করা হয় – শ্রুতি (যেগুলি মৌলিক স্বর উৎপাদন করে), গান (শাস্ত্রীয় সঙ্গীত উৎপাদন করে) ও লয় (তালবাদ্য উৎপন্ন হয়)। বিশেষজ্ঞরা বলেন, যে গ্র্যানাইটের টুকরোগুলিকে আঘাত করলে বা ঘষলে ঘণ্টাধ্বনি শোনা যায় সেইগুলি বেছে নেওয়া হয় স্তম্ভ তৈরি করতে।
উইকিমিডিয়া থেকে গৃহীত নবীন কে আরের চিত্রে হাম্পিতে অবস্থিত সুরেলা স্তম্ভ।
সূত্র: প্রসাদ ও রাজাভেল, ‘মিউজিকাল পিলারস অ্যাণ্ড সিঙ্গিং রকস’, স্টিভেনস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি, হোবোকেন

ফিরোজ শাহ তুঘলককে নিয়ে ইতিহাস মিশ্র প্রতিক্রিয়া দেয়। একদিকে তিনি নিষ্ঠুর ও গোঁড়া। অন্যদিকে তিনি চতুর্দশ শতকে সিন্ধু-গঙ্গার মাঝে দোয়াব এবং যমুনা নদীর পশ্চিমাঞ্চলের চারপাশে খাল সেচ ব্যবস্থা নির্মাণ করেন।
ফিরোজ শাহ তাঁর সেচব্যবস্থা তখনকার জল সংরক্ষণ- ব্যবস্থার ভিত্তিতে গড়ে তুলে ছিলেন। দিল্লির পূর্ববর্তী চৌহান ও তোমর শাসকরা বাওলি ও সিঁড়িকূপগুলিতে বিনিয়োগ করেন – সুরজকুণ্ড জলাধার ও কনট প্লেসে অবস্থিত উগ্রসেন বাওলি তাঁদের দূরদর্শিতার প্রমাণ। গুজরাট, রাজস্থান, কর্ণাটক এবং হরিয়ানা তাদের চমৎকার শৈল্পিক সিঁড়িকূপের জন্য পরিচিত।
ফিরোজ শাহের খালগুলি জনগণের জন্য এবং উত্তর ভারতে কৃষি জমির জন্য ব্যাপকহারে জল সরবরাহ করেছিল। ১৮৫০-এর দশকে ব্রিটিশরা এই মধ্যযুগীয় কাঠামোর উপর তাদের খালের নেটওয়ার্ক তৈরি করে। স্বাধীনতার পর এই কাজগুলি আরও সম্প্রসারিত হয়।

উইকিমিডিয়া থেকে প্রাপ্ত কুমার এস এস পির ছবিতে দিল্লির ফিরোজশাহ কোটলার একটি বাওলি।
উৎসঃ ‘Detailed Study of Irrigation Canal’, Sapan Kumar et al, IRJMETS, Dec2022

এই সুপ্রাচীন রাস্তা ভারতের পূর্ব ও পশ্চিম অঞ্চলকে সংযুক্ত করে। এটি মৌর্য সাম্রাজ্যকাল থেকে ভারতের রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক জীবনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে (খৃষ্টপূর্ব ৩২২– খৃষ্টপূর্ব ১৮৫)। শের শাহ সুরি এই রাস্তা সংস্কার করে বাণিজ্য পথটি উন্নত করেছিলেন। তিনি এটির নাম রেখেছিলেন সড়ক-এ-আজম (প্রধান সড়ক)।
ব্রিটিশরা রাস্তাটি আরও উন্নত করে এবং এর নামকরণ করে গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রোড। এটি কলকাতা এবং পেশোয়ারের মধ্যে প্রায় ১৫০০ মাইলেরও বেশি প্রসারিত একটি অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগ তৈরি করেছিল। প্রশস্ত নদীগুলি বাদ রেখে রাস্তাটি স্থায়ীভাবে সেতুবন্ধ দিয়ে জুড়ে দেওয়া হয়।
স্বাধীনতার পরে, এটির সংক্ষিপ্ত পরিচয় হল এনএইচ -১ এবং এনএইচ -২ এবং নির্মাতার সম্মানে এটি শের শাহ সুরি মার্গ নামাঙ্কিত হয়।
শের শাহ দ্বিতীয় মুঘল সম্রাট হুমায়ুনকে ভারত থেকে নির্বাসিত করেছিলেন এবং ১৫৪০-৪৫ সাম্রাজ্য শাসন করেছিলেন। ১৫৫৬ সালে, হুমায়ুন শের শাহর উত্তরসূরিদের পরাজিত করে সাম্রাজ্য পুনরুদ্ধার করেন।
উইকিমিডিয়া চিত্রটিতে চিত্রকর অ্যামব্রোজ ডাডলির কল্পনায় শের শাহ রাস্তার নির্মাণ পরিদর্শন করছেন।
উৎস: ‘Grand Trunk Road: Continuity & Change’, Dr Nasir Raza Khan, International Journal of Applied Research 2017

নামদাং শিলা সাকু একটিমাত্র কঠিন পাথর কেটে তৈরি করা আসামের শিবসাগরে নামদাং নদীর ওপরে একটি সেতু। আসামের অহম রাজাদের অন্যতম স্বর্গদেও রুদ্র সিংহের রাজত্বকালে ১৭০৩ সালে বাংলা থেকে নিয়ে আসা শ্রমিকরা এটি নির্মাণ করেছিল। দৈর্ঘ্যে ৬০ মিটার প্রস্থে ৬.৫ মিটার, ও ছয়টি কালভার্ট যুক্ত এই সেতু এনএইচ 37 এর যান চলাচলের বোঝা বহন করে।
সূত্র: https://sivasagar.assam.gov.in/tourist-place-detail/334
ছবি:https://www.tripuntold.com/assam/sivasagar/namdang-stone-bridge/

সাওয়াই জয় সিং অষ্টাদশ শতকের প্রথমে পরিকল্পিত শহর জয়পুর পত্তন করেছিলেন। কৃষ্ণভক্ত সাওয়াই প্রতাপ সিং ১৭৯৯ সালে জয়পুরে কৃষ্ণের মুকুটের আকারে হাওয়া মহল তৈরি করেন। উচ্চতায় ৮৭ ফুট এই মহলে ৯৫৩ কারুকার্যময় খড়খড়ি দেওয়া জানালা (ঝরোখা) রয়েছে। প্রধান সড়ক থেকে যা দৃশ্যমান তার মহলের পিছন দিক কিন্তু তা সাধারণভাবে বোঝা যায় না। ঝরোখা দিয়ে রাজবাড়ীর মহিলারা আড়ালে থেকে রাস্তার প্রতিদিনের দৃশ্যগুলি উপভোগ করতে পারেন।

রৌদ্রদগ্ধ জয়পুরে এই মহল মহিলাদের জন্য একটি অসামান্য ক্ষুদ্র জলবায়ুমণ্ডলী তৈরি করেছে। বায়ু প্রবাহের পূর্ব-পশ্চিম অক্ষের উপরে মহলটি নির্মিত। পশ্চিমের খোলা মাঠের দিক থেকে বাতাস প্রাসাদে প্রবেশ করে এবং পরিচলন স্রোত প্রক্রিয়ায় অঙ্গনের জলাধারের উপর দিয়ে যেতে যেতে আর্দ্র হয়ে উঠে ঝরোখাগুলির দিকে চলে যায়। সংকীর্ণ পথে প্রবাহিত বায়ুর চাপ কমে যায় এবং ভেঞ্চুরি প্রভাবে বায়ু শীতল ও বেগবান হয়। আক্ষরিক অর্থে হাওয়া মহল হয়ে ওঠে ‘বাতাসের প্রাসাদ’।
উইকিমিডিয়া থেকে প্রাপ্ত চিত্রটি মার্সিন বিয়ালেক তুলেছেন।
সূত্র: Hawa Mahal: How India’s ‘palace of winds’ was ahead of its time | | সিএনএন

কেরালার আরানমুলায় আয়না তৈরির একটি অনন্য ঐতিহ্য এখনও বর্তমান। সীসা বর্জন করে, তামার সঙ্গে ৩৩% টিনের সংমিশ্রণে ঢালাই ব্রোঞ্জের এই আয়না আধুনিক পারা-প্রলিপ্ত কাঁচের আয়নার সাথে তুলনীয়। ব্রোঞ্জের আয়না অন্যত্র পাওয়া গেছে তবে তাতে টিনের অনুপাত কম (২৫%), সীসা ব্যবহৃত হয়েছে এবং প্রতিফলনের গুণমান ভালো নয়।
প্রাচীন ভারত ব্রোঞ্জ এবং পিতল জাতীয় মিশ্রধাতু প্রস্তুতির একটি প্রধান কেন্দ্র ছিল। খৃষ্টপূর্ব তিন হাজার বছর প্রাচীন সিন্ধু সভ্যতার নর্তকী মূর্তি থেকে শুরু করে খৃষ্টিয় নবম দশম শতকের চোলরাজ্যের পঞ্চধাতুর ব্রোঞ্জ নটরাজ — সবই এই দক্ষতার পরিচায়ক। আলেকজাণ্ডারের সমসাময়িক গ্রীকরা লক্ষ্য করেছিল যে ভারতীয়রা ব্রোঞ্জের পাত্রে খাদ্য সঞ্চয় করে। এর জন্য নির্ভুলভাবে ২৩% টিনের সাথে অন্য ধাতু মিশ্রণ করে সেই ব্রোঞ্জ দ্রুত তেলে ঠাণ্ডা করা দরকার, নতুবা পাত্রটি ভঙ্গুর এবং জারিত হয়ে ব্যবহারের অযোগ্য হয়ে যায়।
ভারতীয়রা শুদ্ধ পিতল (দস্তার অনুপাত ৩০%-এর বেশি) দিয়ে বাসন তৈরি করত যা পারিবারিক উত্তরাধিকার হিসাবে বিবেচিত হত। রাজস্থানের জেওয়ারে নবম শতক থেকে বাণিজ্যিক স্তরে দস্তাকে পরিশুদ্ধ করার পদ্ধতি আয়ত্ত করা হয় যা বহু শতাব্দী পরে চীন ও ইউরোপে ব্যবহৃত হয়। বিশ্বের অন্যান্য দেশে সংযোজন প্রক্রিয়ায় তৈরি পিতলের মধ্যে দস্তার অনুপাত ৩০% এর কম থাকত।
সূত্র: ডক্টর অনিল সুরির (অ্যালবার্গ, ডেনমার্ক) ভারতীয় ধাতুবিদ্যার উপর ইউ টিউব বক্তৃতা
ছবি স্বীকৃতি: Aranmulakannadi.org