విశ్వేశ్వరయ్య గారు బెంగుళూరుకు సమీపంలో జన్మించి పూణేలో ఇంజనీరింగ్ చదివారు. ఆయన సూరత్, బొంబాయి, హైదరాబాద్, ఏడెన్ మరియు టాంజానియా దేశాలలో పనిచేశారు. 1909లో, ఆయన మైసూరు రాష్ట్రానికి ప్రధాన ఇంజనీర్‌గా నియమితులయ్యారు. ఆయన కృష్ణరాజ సాగర ఆనకట్టను నిర్మించాలని ప్రతిపాదించారు. ఇది ఖరీదైనది అయినప్పటికీ, మైసూరు మహారాజా కృష్ణరాజ వడియార్ దీనికి ఆమోదం తెలిపారు. ఈ ఆనకట్ట నిర్మాణానికి 20 సంవత్సరాలు పట్టింది, మరియు ఇది 1931లో ప్రారంభించబడింది.
ఆయన 1912లో మైసూరు సంస్థానానికి దీవాన్‌గా (ప్రధానమంత్రిగా) నియమించబడ్డారు మరియు మహారాజాకు సేవలందించారు. ఆయన పరిశ్రమలు, విశ్వవిద్యాలయాలు, విద్యుత్ సరఫరా, బ్యాంకులు వంటి వాటిని స్థాపించి మైసూరును భారతదేశంలోనే అత్యంత ఆధునిక ప్రదేశాలలో ఒకటిగా మార్చారు. ఆయనకు బ్రిటిష్ ప్రభుత్వం ‘నైట్’ బిరుదును ఇచ్చి సత్కరించింది. స్వతంత్ర భారతదేశం ఆయనకు ‘భారత రత్న’ పురస్కారం ఇచ్చి గౌరవించింది.
దీవాన్‌గా నియమితులైనప్పుడు, ఆయన తన బంధువులను పిలిచి, తన పదవిని అడ్డుపెట్టుకొని ఎటువంటి సహాయాలు కోరనని వాగ్దానం చేస్తేనే ఆ పదవిని స్వీకరిస్తానని చెప్పారని అంటారు. ఆయన ఇప్పటికీ కర్ణాటకలో అత్యంత గుర్తించదగిన ప్రముఖులలో ఒకరు. ఆయన చేసిన సేవలకు గుర్తింపుగా టాంజానియా మరియు శ్రీలంకలో కూడా సెప్టెంబర్ 15న ఇంజినీర్ల దినోత్సవం జరుపుకుంటారు.

అశ్విన్ కుమార్ వికీమీడియాలో తీసిన కృష్ణరాజ సాగర ఆనకట్ట చిత్రం చూడండి.

పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు తమిళనాడులోని ఆరు ప్రదేశాలలో ఇనుప వస్తువులను కనుగొన్నారు. వాటి దగ్గర దొరికిన బొగ్గు, వరి, మరియు సిరామిక్ ముక్కలను కార్బన్ డేటింగ్ చేయగా, అవి క్రీ.పూ 1,145 నుండి 3,345 సంవత్సరాల (అంటే 3,200 నుండి 5,400 సంవత్సరాల క్రితం) నాటివని తేలింది. ఇది ఇనుమును వెలికితీయడం, కరిగించడం, ఆకృతి ఇవ్వడం మరియు పనిముట్లు, ఆయుధాలు, ఇతర వస్తువులను తయారు చేసే ప్రక్రియలు భారత ఉపఖండంలో స్వతంత్రంగా అభివృద్ధి చెందాయని సూచిస్తుంది. అంతకుముందు, హైదరాబాదులోని గచ్చిబౌలిలో క్రీ.పూ. 2000 నాటి ఇనుము లభించింది. ఇనుము, ఉక్కు ఉత్పత్తి వ్యవస్థీకృతంగా మొదట టర్కీలో క్రీ.పూ.1300 ప్రాంతంలో మొదలైనట్టు ఆధారాలు ఉన్నాయి.

తమిళనాడు, దక్షిణ భారతదేశం ఇనుము మరియు ఉక్కుకు గొప్ప కేంద్రంగా అభివృద్ధి చెందాయి. క్రీ.పూ 1వ శతాబ్దం నుండి, వారు సన్నని కత్తులు చేయడానికి ప్రసిద్ధి చెందిన ‘వూట్జ్’ ఉక్కును అభివృద్ధి చేశారు. ఇది ప్రపంచ ప్రఖ్యాతి పొందిన ‘డమాస్కస్’ కత్తులకు ముడి పదార్థం. వూట్జ్ అనేది తమిళ పదం ‘ఉరుక్కు’ (లోహ మిశ్రమం) లేదా ‘ఉక్కు’ (కరిగించు) యొక్క తప్పు అనువాదం అని చెబుతారు. ఉత్తర భారతదేశం కూడా దాని స్వంత ఇనుప సాంకేతికతలను అభివృద్ధి చేసింది. దీనికి రుజువు, గుప్తుల కాలం నాటి తుప్పు పట్టని ఇనుప స్తంభం, ఇది ఇప్పుడు ఢిల్లీలోని కుతుబ్ మినార్ దగ్గర ఉంది. ఈ చిత్రంలో తమిళనాడులో తవ్వకాలలో బయటపడిన ఇనుప వస్తువులను చూడవచ్చు.
మూలం:https://www.bbc.com/news/articles/c62e36jm4jro

తంజావూరులోని కావేరి నదిపై ఉన్న బృహత్తర ఆనకట్టను ‘కల్లణై’ అని కూడా అంటారు. ఇది చోళ రాజు కరికాల చోళుడు క్రీ.శ ఒకటవ శతాబ్దంలో నిర్మించారు. ప్రపంచంలోనే ఇంకా వాడుకలో ఉన్న పురాతన జల మళ్లింపు లేదా నీటి నియంత్రణ నిర్మాణాలలో ఇది ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది.
కల్లణై ఆనకట్ట ప్రధాన కావేరి నదిపైన 329 మీటర్ల పొడవు, 20 మీటర్ల వెడల్పుతో భారీగా నిర్మించారు. ఈ ఆనకట్ట ముఖ్య ఉద్దేశ్యం కావేరి నదిలో ఎక్కువ ప్రవాహాన్ని ఉంచి, వరద నీటిని కొల్లిడం నదిలోకి మళ్లించడం. ఈ ఆనకట్ట ఇప్పటికీ అద్భుతమైన స్థితిలో ఉంది, మరియు తరువాతి ఇంజనీర్లకు ఇది ఒక ఆదర్శంగా నిలిచింది. 19వ శతాబ్దంలో కొల్లిడం నదిపై ఆనకట్ట నిర్మించిన సర్ ఆర్థర్ కాటన్ కూడా కల్లణై ఆనకట్ట ఉపయోగాన్ని గుర్తించారు. ఈ పురాతన నీటిపారుదల వ్యవస్థ ద్వారా సాగునీరు పొందే ప్రాంతం 69,000 ఎకరాలు. 20వ శతాబ్దం ప్రారంభం నాటికి, సాగునీటి ప్రాంతం సుమారు పది లక్షల ఎకరాలకు పెరిగింది. ఈ ఆనకట్ట వికీమీడియా చిత్రం బెక్కమ్‌రాజీవ్ ద్వారా తీయబడింది.

మూలం: రాజ్యసభ కార్యకలాపాలు, సెప్టెంబర్ 7, 2007; శ్రీ తిరుచ్చి శివ, డీఎంకే అడిగిన ప్రశ్న

మౌర్య పాలిష్ అనేది భారతదేశంలోని మౌర్య సామ్రాజ్యం (క్రీ.పూ. 325 నుండి 185 వరకు) కాలం నాటి వాస్తుశిల్పం మరియు శిల్పాల యొక్క ప్రముఖ లక్షణాలలో ఒకటి. ఇది ఇసుకరాయి లేదా గ్రానైట్ వంటి రాతి వస్తువులకు చాలా మృదువైన మరియు మెరిసే ఉపరితలాన్ని ఇస్తుంది. ఈ మౌర్య పాలిష్ అశోకుని స్తంభాలపై (మన జాతీయ చిహ్నంతో సహా), మరియు బరాబర్ గుహల వంటి కొన్ని నిర్మాణాలపై కనిపిస్తుంది.
మౌర్యుల పతనం తర్వాత ఈ సాంకేతికత కనుమరుగైంది. పురావస్తు శాస్త్రవేత్త జాన్ మార్షల్ ప్రకారం: “మౌర్య కాలం నాటి అన్ని కళాఖండాలలోని అద్భుతమైన కచ్చితత్వం, సునిశితత్వం ఏథెన్స్ నిర్మాణాల అత్యుత్తమ పనితనాన్ని కూడా మించిందని చెప్పడానికి మేము ఏమాత్రం సంకోచించడం లేదు.”
ఈ మెరుగు ఎలా సాధించారనేది స్పష్టంగా తెలియదు. దాని అద్భుతమైన సౌందర్యం కారణంగా కొన్నిసార్లు ‘భారతీయ మోనాలిసా’ అని పిలువబడే దిదర్‌గంజ్ యక్షిణి, మౌర్య పాలిష్‌కి ఉత్తమ ఉదాహరణ. ఇది మౌర్య కాలంలో రూపొందించబడిందా లేదా తరువాత రూపొందించబడిందా అని చరిత్రకారులు చర్చించినప్పటికీ, దానిపై ఉన్న మెరుగు మాత్రం మౌర్య కాలం నాటిదే.
మూలం: వికీపీడియా
చిత్రం: ఎస్. ఆర్. రామానుజం

రాణి కి వావ్ గుజరాత్‌లోని మెహ్సానా సమీపంలో ఉన్న పాటన్ లో ఉంది. ఇది పాటన్ చీరలకు కూడా చాలా ప్రసిద్ధి. ఈ మెట్ల బావిని 11వ శతాబ్దంలో తన భర్త భీమదేవ మహారాజు గారి జ్ఞాపకార్థం రాణి ఉదయమతి నిర్మించారు. 1940ల వరకు ఇది పూడికతో కప్పబడి, ఎవరికీ తెలియకుండా ఉండిపోయింది. ఇది యునెస్కోచే గుర్తింపబడిన ప్రపంచ వారసత్వ ప్రదేశం.

ఈ మెట్ల బావి (బావిడ్లు) ఒక తిరగబడిన గుడి రూపంలో ఉంటుంది. దీనికి ఏడు అంతస్తులు ఉన్నాయి. ప్రతి అంతస్తులోని మెట్లు చివరకు ఒక వృత్తాకార బావి వద్దకు వెళ్తాయి. ఈ మెట్ల బావిలో 500 ప్రధాన శిల్పాలు, మరియు వెయ్యికి పైగా చిన్న శిల్పాలు ఉన్నాయి. దీనికి 212 స్తంభాలు ఉన్నాయి. ఈ బావి మన ₹100 కరెన్సీ నోటు మీద కూడా ముద్రించబడింది.

చిత్రం: ఎస్. ఆర్. రామానుజం

హొయసల యుగం (క్రీ.శ 1026 – క్రీ.శ 1343) కర్ణాటకలోని హాసన్ ప్రాంతంలో కళ, వాస్తుశిల్పం మరియు సంస్కృతిలో గొప్ప విజయాలకు ప్రసిద్ధి. ప్రసిద్ధ హొయసల దేవాలయాలలో బేలూరులోని చెన్నకేశవ దేవాలయం, హళేబీడులోని హొయసలేశ్వర దేవాలయం, మరియు సోమనాథపురలోని కేశవ దేవాలయం ఉన్నాయి. ఇవి 2023లో యునెస్కో ప్రపంచ వారసత్వ ప్రదేశాలుగా గుర్తింపు పొందాయి. ఈ దేవాలయాలలో చాలా వరకు ఇప్పటికీ వాడుకలో ఉన్నాయి. హొయసల దేవాలయాల యొక్క ఒక ప్రత్యేక లక్షణం, వాటి స్తంభాలు. అవి చాలా మెరిసేవి మరియు లాత్ యంత్రం లేకుండా నేటి కాలంలో సాధించడం సాధ్యం కాని రీతిలో అద్భుతమైన చెక్కడాలను కలిగి ఉంటాయి. ఈ స్తంభాలను చేతితో చెక్కారా లేదా ఏదైనా పురాతన లాత్ యంత్రాలతో చేశారా అనే విషయంలో చరిత్రకారులకు భిన్నాభిప్రాయాలు ఉన్నాయి. మనం ఈ స్తంభాలను చూసి కేవలం ఆశ్చర్యపోగలము.
మూలం: https://whc.unesco.org/en/list/1670/
చిత్రం: ఎస్. ఆర్. రామానుజం

కొన్ని పురాతన దక్షిణ భారత హిందూ దేవాలయాలలో సంగీత స్తంభాలు ఉన్నాయి. ఇవి గట్టి గ్రానైట్ శిలలతో తయారు చేయబడ్డాయి. ఈ స్తంభాలను ఒకే గ్రానైట్ శిల నుండి చెక్కారు. వాటి పొడవు, వెడల్పు, మరియు పైకప్పు, నేలకి ఉన్న సంబంధం ఆధారంగా వాటిని ట్యూన్ చేశారు. కొన్ని స్తంభాలను తట్టినప్పుడు శబ్దం వస్తుంది, వీటిని ‘బీటింగ్ పిల్లర్స్’ అని అంటారు. కొన్ని స్తంభాల రంధ్రాలలో గాలి ఊదినప్పుడు శబ్దం వస్తుంది, వీటిని ‘బ్లోయింగ్ పిల్లర్స్’ అని అంటారు. ఈ స్తంభాలను మూడు రకాలుగా వర్గీకరించారు:
1. శృతి స్తంభాలు (Shruti): ఇవి స్వరాలైన షడ్జమం, రిషభం వంటి ప్రాథమిక నోట్లను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
2. గాన స్తంభాలు (Gana): ఇవి శాస్త్రీయ రాగాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
3. లయ స్తంభాలు (Laya): ఇవి తాళాన్ని (బీట్స్) అందిస్తాయి.

దీనికోసం జాగ్రత్తగా ఎంచుకున్న గ్రానైట్ రాళ్లను వాడారని నిపుణులు సూచిస్తున్నారు. ఈ రాళ్లను కొట్టినప్పుడు లేదా రుద్దినప్పుడు గంట మాదిరిగా శబ్దం చేస్తాయి. వీటిని ‘సింగింగ్ రాక్స్’ అని కూడా అంటారు.

మూలం: ప్రసాద్ & రాజవేల్, ‘మ్యూజికల్ పిల్లర్స్ & సింగింగ్ రాక్స్’, స్టీవెన్స్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ, హోబోకెన్.

ఫిరోజ్ షా తుగ్లక్‌కు చరిత్రలో మిశ్రమ అభిప్రాయలు ఉన్నాయి. ఆయన తన క్రూరత్వం మరియు మతాంధత్వంకు ప్రసిద్ధం. అదే సమయంలో, ఆయన 14వ శతాబ్దంలో ఇండో-గంగా మధ్యదోఆబ్ ప్రాంతం మరియు యమునా నది పశ్చిమ ప్రాంతంలో భారీ కాల్వల నీటిపారుదల వ్యవస్థను నిర్మించారు.

ఫిరోజ్ షా, నీటి సంరక్షణపై ఉన్న పూర్వ ఆలోచనలను విస్తరించారు. ఢిల్లీ చౌహాన్ మరియు తోమర్ పాలకులు కూడా బావులు, స్టెప్‌వెల్స్ (బావిడ్లు) నిర్మాణంలో పెట్టుబడులు పెట్టారు. ఇప్పటికీ ఉన్న సూరజ్‌కుండ్ చెరువు వారి దూరదృష్టికి నిదర్శనం. ఉగ్రసేన్ బావి, ఢిల్లీలోని రద్దీగా ఉండే కానాట్ప్లేస్ ప్రాంతంలో ఉంది. గుజరాత్, రాజస్థాన్, కర్ణాటక మరియు హర్యానా రాష్ట్రాలు కళాత్మకమైన బావిడ్ల కోసం ప్రసిద్ధి చెందాయి.

ఫిరోజ్ షా కాల్వలు ఉత్తర భారతదేశంలో వ్యవసాయ భూములకు మాత్రమే కాకుండా ప్రజలకు కూడా నీటి అందుబాటును కల్పించాయి. 1850లలో బ్రిటిష్ వారు ఈ మధ్యయుగ కాల్వల ఆధారంగా తమ కాల్వ నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మించారు. స్వాతంత్ర్యం తరువాత ఈ వ్యవస్థలు మరింతగా విస్తరించబడ్డాయి.

వికీమీడియాలో కుమార్‌ఎస్‌ఎస్‌పి తీసిన చిత్రం ఢిల్లీలోని ఫిరోజ్‌షా కోట్లాలో ఉన్న ఒక బావిని చూపిస్తుంది.

మూలం: ‘డీటైల్డ్ స్టడీ ఆఫ్ ఇరిగేషన్ కాల్’, సపన్ కుమార్ మరియు ఇతరులు, IRJMETS, డిసెంబర్ 2022

భారతదేశం తూర్పు మరియు పశ్చిమ ప్రాంతాలను కలిపిన ప్రాచీన రహదారి, మౌర్యుల కాలం (క్రీ.పూ. 322–185) నుండి భారతదేశ రాజకీయ, ఆర్థిక జీవితంలో ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది. ఈ వాణిజ్య మార్గాన్ని షేర్ షా సూరి నిర్మించిన రహదారి ద్వారా మరింత అభివృద్ధి చేశారు. ఆయన దీనిని సదక్-ఏ-ఆజమ్ (మహా రహదారి) అని పేరు పెట్టారు.

తరువాత బ్రిటిష్ వారు దీన్ని మరింత మెరుగుపరచి గ్రాండ్ ట్రంక్ రోడ్ అని పిలిచారు. ఇది కలకత్తా నుంచి పెషావర్ కు దాదాపు 1,500 మైళ్ళకు పైగా వ్యాపించి, నిరంతర సమాచార మార్గాన్ని అందించింది. చాలా విస్తారమైన నదులు మినహా, ఈ రహదారికి ఎక్కడైనా శాశ్వత వంతెనలు నిర్మించబడ్డాయి.

స్వాతంత్ర్యం తరువాత, దీనిని జాతీయ రహదారి NH-1 మరియు NH-2గా విభజించి, దాని నిర్మాతకు గౌరవంగా శేర్ షా సూరి మార్గ్ అని పేరు పెట్టారు. శేర్ షా, మొఘల్ చక్రవర్తి హుమాయూన్‌ను భారతదేశం నుంచి వెళ్లగొట్టి, 1540–45 మధ్య పాలించాడు. 1556లో హుమాయూన్, షేర్ షా వారసులను ఓడించి మళ్లీ సామ్రాజ్యాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్నాడు.

వికీమీడియాలోని చిత్రం, అంబ్రోస్ డడ్లీ వేసిన చిత్రకళ, షేర్ర షా రహదారి నిర్మాణాన్ని పరిశీలిస్తున్నట్లు ఊహించిన దృశ్యాన్ని చూపిస్తుంది.

మూలం: ‘గ్రాండ్ ట్రంక్ రోడ్: కాంటిన్యువిటీ & ఛేంజ్’, డా. నాసిర్ రాజా ఖాన్, ఇంటర్నేషనల్ జర్నల్ ఆఫ్ అప్లైడ్ రీసెర్చ్ 2017

నమ్డాంగ్ సిలా సాకు అనేది ఒకే పెద్ద రాతిని చెక్కి నిర్మించిన వంతెన. ఇది అస్సాంలోని శిబ్‌సాగర్ వద్ద నమ్డాంగ్ నది మీద ఉంది. స్వర్గదేవ రుద్రసింహ పాలన కాలంలో (1703లో) బెంగాల్ నుండి వచ్చిన శిల్పకారులు దీన్ని నిర్మించారు. ఆయనను అస్సాం అహోమ్ రాజులలో అత్యంత ప్రతిష్ఠాత్మకుడిగా పరిగణిస్తారు.

ఈ వంతెన పొడవు 60 మీటర్లు, వెడల్పు 6.5 మీటర్లు. ఇందులో ఆరు కల్వర్టులు ఉన్నాయి. నేటికీ ఇది జాతీయ రహదారి NH37 మీదుగా వెళ్లే రవాణా భారాన్ని మోయగలదని చెప్పబడుతుంది.

మూలం: https://sivasagar.assam.gov.in/tourist-place-detail/334
చిత్రం: https://www.tripuntold.com/assam/sivasagar/namdang-stone-bridge/

సవాయి జైసింగ్ 18వ శతాబ్దం ఆరంభంలో జైపూర్ నగరాన్ని ప్రణాళికాబద్ధంగా నిర్మించాడు. 1799లో సవాయి ప్రతాప్ సింగ్ హవా మహల్‌ను జోడించాడు. ప్రతాప్ సింగ్ భగవంతుడు కృష్ణుడి భక్తుడు కావడంతో, హవా మహల్ కృష్ణుడి కిరీటం ఆకారంలో నిర్మించబడింది. ఇది 87 అడుగుల ఎత్తులో ఉండి, 953 అలంకారిక కిటికీలు (జరోఖాలు) కలిగి ఉంది. వీధి నుంచి కనిపించే భాగం వాస్తవానికి ఈ భవనం వెనుకవైపు అని కొద్ది మందికే తెలుసు.

దీని ముఖ్య ఉద్దేశ్యం, రాజ కుటుంబంలోని మహిళలు బయట కనిపించకుండా ప్రతిరోజు వీధి దృశ్యాలను ఆస్వాదించడానికి అవకాశం కల్పించడం. జైపూర్ యొక్క వేడి వాతావరణంలో, ఈ భవనం మహిళల కోసం చల్లటి సూక్ష్మ వాతావరణాన్ని సృష్టించింది.

ఈ భవనం తూర్పు-పశ్చిమ దిక్కులో, గాలుల ప్రవాహానికి అనుగుణంగా నిర్మించబడింది. పశ్చిమ దిశ నుండి గాలి తెరచిన ప్రాంగణం గుండా భవనంలోకి ప్రవేశించి, ఆవరణలోని నీటి కుంట ద్వారా ఆవిరి ధారల సహాయంతో తేమను అందుకుంటుంది. ఈ తేమతో నిండిన గాలి 953 జరోఖాల వైపు కదిలి, వెంట్యూరీ ప్రభావం ద్వారా గాలిని చల్లబరుస్తుంది – అంటే గాలి ఇరుకైన దారిలో ప్రవహించడంతో గాలి వేగం పెరుగుతుంది, ఒత్తిడి తగ్గుతుంది.

హవా మహల్ అనే పేరు అక్షరార్థంలోనే “గాలుల భవనము” అని అర్థం.

వికీమీడియాలోని హవా మహల్ చిత్రం మార్సిన్ బియాలెక్ తీసినది.

మూలం: Hawa Mahal: How India’s ‘palace of winds’ was ahead of its time | CNN

ఆరణ్ములలో ఒక ప్రత్యేకమైన అద్దం తయారీ సంప్రదాయం ఇప్పటికీ కొనసాగుతోంది. ఇక్కడ 33% టిన్ కలిగిన కంచు (bronze)ను సీసం లేకుండా తయారు చేస్తారు. దీనికి ఆధునిక పాదరస పూత గాజు అద్దాల మాదిరిగానే అత్యంత ప్రతిబింబించే గుణం ఉంటుంది. ఇతర ప్రదేశాల్లో కూడా కంచు అద్దాలు లభించాయి కానీ వాటిలో టిన్ తక్కువగా (25%) ఉండి, సీసం ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల వాటికి మంచి ప్రతిబింబ గుణం ఉండదు.

ప్రాచీన భారతదేశం కంచు (bronze) & ఇత్తడి (brass) వంటి మిశ్రమ లోహాల గొప్ప కేంద్రంగా నిలిచింది. కంచుపై భారతీయుల నైపుణ్యం, క్రీ.పూ. 3వ సహస్రాబ్దపు సింధు లోయ నాగరికతలోని డ్యాన్సింగ్ గర్ల్ విగ్రహం నుంచి, క్రీ.శ. 9–10వ శతాబ్దపు చోళుల నాటరాజ విగ్రహాలు (ఐదు లోహాలతో తయారు చేసినవి) వరకు స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. అలెగ్జాండర్ కాలం నాటి గ్రీకులు కూడా భారతీయులు ఆహారాన్ని నిల్వ చేయడానికి కంచు పాత్రలు ఉపయోగిస్తారని రాశారు. దీనికోసం కచ్చితమైన 23% టిన్తో కంచు తయారు చేసి, కలిపిన వెంటనే నూనెలో వేగంగా చల్లబరచాలి. లేనిపక్షంలో పాత్రలు నాజూకుగా మారి ఆక్సీకరణకు గురవుతాయి, ఆహారాన్ని నిల్వ చేయలేవు.

భారతీయులు నిజమైన ఇత్తడి పాత్రలు (>30% జింక్ కలిగిన) తయారు చేసి, వాటిని తరతరాలుగా వారసత్వ సంపదగా భావించారు. ఇది రాజస్థాన్‌లోని జేవార్‌లో క్రీ.శ. 9వ శతాబ్దం నుండి జింక్‌ను వాణిజ్యపరంగా శుద్ధి చేసే సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందినందువల్ల సాధ్యమైంది. చైనా మరియు యూరప్‌లలో ఈ జింక్ తయారీ అనేక శతాబ్దాల తరువాత మాత్రమే కనిపించింది. ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాల్లో ఇత్తడి తయారీ సిమెంటేషన్ పద్ధతి ద్వారా జరిగింది, దానిలో జింక్ శాతం <30% మాత్రమే ఉండేది.

మూలం: — భారతీయ లోహ శాస్త్రంపై యూట్యూబ్ ఉపన్యాసం – డా. అనిల్ సూరి, ఆల్బోర్గ్, డెన్మార్క్
చిత్రం : Aranmulakannadi.org